据新华社消息，内蒙古第一条接入国家规划的“八横八纵”高铁网的高速铁路——新通高铁（新民北至通辽高铁）将于2018年12月末正式开通运营。
新通高铁于2016年6月开工建设，建设里程197公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速250公里。线路设6座车站，自京沈高铁新民北站引出，经彰武、章古台、甘旗卡、木里图，到达通辽站。新通高铁自2018年8月联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信等动态检测，各系统和整体系统功能得到了验证和优化。
新通高铁开通后，将成为内蒙古东部地区到沈阳、北京最便捷的快速客运通道。通辽到沈阳的运行时间，将由过去的5小时左右缩短到1.5小时左右。通辽到北京的运行时间，将由过去的14小时左右缩短至3.5小时左右。
新通高铁与京沈高铁相连接，使内蒙古首次接入东北地区乃至全国高铁网，对加强内蒙古东部地区与环渤海地区经济社会交流，推进内蒙古东部地区和东北三省振兴发展，促进内蒙古东部地区与京津冀协调发展，将发挥重要作用。
2018年，北京和普经过不懈的努力，克服重重困难，使和普130余套激光摄像机、红外热成像摄像机成功应用于新通高铁沿线。伴随着第一条接入内蒙的高铁，不畏严寒，经历了层层的排查与环境的考验，却始终巍然不动守护着铁路沿线。
北京和普自主研发生产的铁路专用无红曝激光摄像机，采用独特的激光超匀化技术，满足对铁路沿线、隧道、桥梁500-1500米范围内24小时高清实时监控的需求。红外热成像摄像机，基于最新的第五代非制冷红外技术和连续变焦红外光学技术开发，可实现1km—10km作用距离，可兼顾搜索与观察双重应用需求。二者分工不同，却有共同之处，其整体外壳采用超强铝合金达到了IP66防护等级，工作温度达-40℃-+55℃，完全经受住了恶劣环境的考验，保证设备在野外恶劣环境中长期运转。
和普威视铁路专用无红曝激光摄像机，斗严寒、战风沙始终屹立于铁路沿线，日夜守护。用先进的技术，优良的品质助力中国高铁书写新的篇章。
